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噩耗!美国高铁第一次运行就撞死人

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发表于 27-9-2023 11:24 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
本月,往返于美国佛罗里达州迈阿密和奥兰多市的高铁线路正式投入使用,其最高时速可达每小时200公里,总长度约为378公里,单程时间为3小时。与自驾相比,乘坐高铁能节省大约30分钟的行驶时间。

然而,这条新高铁线路在投入使用首日就发生了一起意外事件。 据报道,首班从迈阿密出发前往奥兰多的高铁列车在行驶过程中撞死了一名行人。事发后,佛罗里达州德尔雷海滩警方确认,一名行人在被一列从西棕榈开来的高铁列车撞后死亡。

受此影响,从迈阿密到奥兰多的火车之旅延误了30分钟。

据悉,佛罗里达州的高铁列车,在市区的时速可达每小时79英里(约127公里),在人口稀少的地区时速可高达每小时110英里(约177公里),而在佛罗里达州中部农田的时速可达到每小时125英里(约200公里)。运作费用方面,二等座单程票价为79美元,一等座为149美元及189美元。

虽然此条线路距离不长,且高铁速度已达到动车组的水平,但Brightline已被确认为全美国致死率最高的一条线路。实际情况是,不少事故发生在沿线的道口。自2018年该线路长度仅为112公里的部分区域开始运营以来,Brightline就已导致98人死亡,其中平均每月就至少发生一起事故。
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 楼主| 发表于 27-9-2023 11:57 AM | 显示全部楼层
当时高铁是从迈阿密前往奥兰多,并且是首趟列车,没想到在德尔雷海滩附近发生了事故,直接撞死了一名路人。

美国的光明线被称为高铁,但是与其他的国家的高铁却有很大的区别,因为光明线不是采用封闭铁道系统,而是有许多路口,从而可以让汽车和行人通过,这就造成了巨大的安全隐患。在光明线全线贯通之前,该线就频繁有事故的发生,并且经常是有人遇难。

美国在发展高铁上的理念和其他国家有很大的不同,最为突出的是采用了开放式的线路,这就给运行造成了巨大的麻烦。美国拥有大量的汽车,为此为了考虑汽车的出行,就设置了众多的交叉路口。

由于美国的高铁属于私人运营,因此无法投入大量的资金用于封闭设施的建设,同时也无法避开穿插的传统公路网络,因此所谓的高铁是和普通的火车运行没有太多的区别,仅仅是车辆是新的而已。

这次美国光明线高铁刚刚延伸开通就撞死人,暴露了美国铁路系统的严重问题。进入2023年以来,美国的货运列车也是事故不断,并且还引发了生态灾难,因为有剧毒化学品的泄漏,不过美国还是对此置之不理,美国并没有彻底改革铁路系统的意愿。
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 楼主| 发表于 27-9-2023 02:10 PM | 显示全部楼层



前两天被美国新闻媒体吹捧的美国佛罗里达Brightline“高铁”,全线通车投入运营第一天,从迈阿密发往奥兰多的首班车就撞死了一名路人。 6park.com
线路距离很短,而且200公里/小时的速度在中国就是动车组的水平,为啥会在第一天就发生撞死人的事故呢?

主要原因就是不封闭线路运营,通常来说动车或者高铁大多是在高架线上行驶,这样既没有岔道干扰,又能降低运行线上交通安全问题,但这大幅度提高设计量和施工量,导致整个项目的费用大增,所以只能是把铁轨直接铺在地面上,但是这样硬性切割了线路上的纵向交通运行,也会有很多的铁路岔口,当火车过来的时候就要放杆子…问题是新的线路达200公里/小时,而美国人又没形成应对铁路提速后的快速通过的安全意识,才导致了车毁人亡。
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 楼主| 发表于 27-9-2023 04:11 PM | 显示全部楼层
记得印度动车组运行的首日撞牛…问题也就是前面讲过的这些原因…真是难兄难弟儿!
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发表于 28-9-2023 09:33 AM | 显示全部楼层
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发表于 28-9-2023 09:43 AM 来自手机 | 显示全部楼层
美国高铁? 时速才200公里, 这种速度在中国叫动车, 在中国如果没有时速300公里都不好意思叫高铁, 美国人就是打肿脸充胖子! 👎👎👎
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 楼主| 发表于 30-9-2023 04:41 PM | 显示全部楼层
人家印尼的都350 kph
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发表于 30-9-2023 06:01 PM | 显示全部楼层
美国的设计很奇葩,既然是200公里时速竟然还有与路段汽车交叉口,不要说200公里,50公里也很难控制停止。

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